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油气分离芯使用后容易被润滑油中的杂质堵塞，造成气体压降增大，速度提高，甚至使油气分离芯击穿，彻底失去分离能力，造成排气中油含量严重超标，甚至导致空压机中润滑油短时间全部跑光。　油气分离芯的二次回油管由油管、回油过滤器和节流孔接头组成。回油过滤器和回油节流孔堵塞，永磁变频空压机，会使油气分离芯内油位过高，使油气分离芯中间底部的润滑油来不及返回空压机入口，增大排出气体的油含量。

　初分离后带有微小油粒的气体先流过第1级分离层，该层的玻璃纤维孔隙尺寸和厚度是受控制的。一些油粒流过玻璃纤维后形成一潮湿的表面，这有利于油粒的凝聚。其他一些较小的油粒在玻璃纤维内多次变换前进方向。经上述扩散、直接拦截和惯性碰撞的凝聚过程后，大多数细小的悬浮油粒被凝集下来，落入油分离器内。为防止通过超细玻璃凝聚后的油滴被夹带或重新形成雾沫，又设置第二级防雾沫夹带层。该层的持油能力很大，永磁变频空压机出租，当油的浓度在防雾沫夹带层②。

　油气分离芯是决定喷油螺杆空压机排气含油量的关键部件。一个质量优良的油气分离芯在工作中会受到空压机的多种不良因素的影响，常常表现为滤芯应有的工作寿命未到就开始喷油（压缩空气含油量过大），或其滤芯压差升高过快，从而必须更换滤芯。以2#空压机为例，运行达到712小时后分离前压力达到1.2MPa，分离后压力0.7MPa，差压达到0.5 MPa，排气温度高联锁停车。停机后将油气分离器打开后发现，永磁变频空压机租赁，油气分离芯上部失稳造成了严重破损，滤层及支撑网板由于变形与边缘板张口导致分离短路，造成油气分离器内润滑油全部跑损。